AFAC staat voor algemene fiets afhandel centrale, dit is een speciale dienst die door verschillende gemeente gedaan wordt, ze slaan fietsen op en beheren ze. De fietsen die hier worden opgeslagen zijn fietsen die door de gemeente, het stadsdeel of de reinigingspolitie zijn verwijderd, omdat ze of in de weg staan of als wrak worden aangemerkt. Fietsen die blijkbaar gestolen zijn worden gratis bij de rechtmatige eigenaar terug gebracht, in andere gevallen kan de eigenaar de fiets hier tegen betaling ophalen. De eerste AFAC is opgezet door gemeente Amsterdam in 2003, tegenwoordig zijn er meer steden die een AFAC hebben zoals Zwolle en Nijmegen.
AFAC
Fietsgebruik in Nederland
De fiets is 1 van de meest gebruikte vervoersmiddelen in Nederland, ieder huishouden heeft dan ook minstens 1 fiets per persoon. In Nederland word er veel gefietst dit is soms voor recreatie, sport, om naar school/werk te gaan of om boodschappen te doen, omdat de fiets voor zo veel dingen wordt gebruikt maakt de fiets veel kilometers, in Nederland wordt gemiddeld 15 miljard kilometer gefietst per jaar, hiervan is 9 miljard de afstanden van de dagelijkse ritjes naar werk of school. Omdat de fiets zoveel in Nederland wordt gebruikt, wordt Nederland ook wel als fietsland van de wereld genoemd.
Fietstaxi
Een fietstaxi is Buiten Nederland een veel gebruikt openbaar vervoersmiddel, je kunt hier tegen betaling je mee laten vervoeren net als een gewone taxi. Je hebt verschillende fietstaxi's, de meest voorkomende versie hiervan is een driewieler met een afdakje, de bestuurder van de fietstaxi kan hiermee voor of achter de passagier zitten. In Nederland heb je in verschillende steden de mogelijkheid om gebruik te maken van de fietstaxi, deze is voor het eerst in Amsterdam gebruikt in 2003, dit is na een lange tijd, de fietstaxi werd door de bezetters in 1941 verboden als een vervoersmiddel. De fietstaxi heeft in het buitenland veel verschillende namen zoals becak of tuk-tuk, de meest gebruikte naam in het oosten is riksja
Fietsverlichting
Fietsverlichting zijn lichten die op twee plaatsen zijn aangebracht op de fiets, de lamp voorop de fiets de koplamp en de lamp op de achterkant het achterlicht. Deze verlichting heeft 2 functies, de eerste is er voor zorgen dat je goed zichtbaar bent tijden schemer en duisternis en de tweede functie is om er voor te zorgen je weg te vinden op onverlichte wegen en paden. Verlichting op de fiets heb je in 2 varianten, verlichting die werkt op een dynamo (zit vast op de fiets) en verlichting die werkt op batterijen, deze laatste kan vaak ook van de fiets afgehaald worden.
Leren fietsen
In Nederland worden kinderen vaak al vanaf jonge geleerd om te fietsen. Om later gebruik te maken van een fiets heb je verschillende dingen om het fietsen op oudere leeftijd makkelijker te maken, voorbeelden hiervan zijn de loopfiets en de driewieler. De loopfiets zorgt er voor dat kinderen meer balans krijgen, dit zorgt ervoor dat als kinderen op een fiets zitten niet snel zullen vallen, de driewieler zorg er voor dat kinderen de trappers al leren gebruiken en de motoriek hier voor leren. Na een loopfiets of driewieler word een kind het op een fiets met zijwieltjes gezet, ze houden de zijwieltjes tot dat ze hun balans kunnen houden en worden hierna er af gehaald.